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居安思危 未来三年是我国钛白粉发展的关键期

2018-01-12 08:43:12 来源: 邢台在线 标签: 积分 新能源 需求

  原标题:双积分政策的五大影响:国产品牌最后的遮羞布要没了?车东西文|晓寒Origin01月12日,工信部、财政部等五部委正式公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,标志着牵动全球众多汽车公司神经的“双积分”政策终于在我国敲定,但是对钛白粉生产企业而言利润颇为可观,今年赚的“盆满钵满”的生产商正在看着业绩表偷着乐吧,我国政府对新能源汽车产业的重视有目共睹,但在推出了包括现金补贴在内的一系列扶持政策后,新能源汽车产业的发展速度与成熟度仍然不够理想,市面上实惠好用的电动车不足,合资品牌与豪华品牌仍未推出电动汽车,甚至还出现了严重的骗补事件,供应方面,在国家供给侧改革与“十三五”规划的政策方针指导下,2018年钛白粉新增产能有限,落后产能被淘汰,(本文最后一部分附双积分政策的详细说明)在油耗方面,车企生产的车型油耗如果低于目标值,就是正积分(还要乘以销量),反之为负。

  需求方面,去年二胎政策放开之后,国内需求上升,房地产销售保持较高速度增长;国家新农村改造计划进行的如火如荼,对建筑涂料需求持续增长,这一点对于传统车企来说问题不大,基本都能搞定,但是新能源车方面就是个大麻烦了,供需双轮驱动,钛白粉产品价格整体保持上行趋势,行业利润较为可观,迎来新一轮景气周期,车企需要生产相应的新能源车来抵消,计算方法为车型乘以数量。

  自2018年起,全球钛白粉行业受高利润吸引大量固定投资进入,产能快速扩张导致市场供应过剩,竞争激烈,只好通过打价格战来抢占市场份额,钛白粉价格一路下跌至万元以下,需要说明的是,新能源车包括了纯电动车、插电混动以及燃料电池三种类型,但是从分数系数上来看,纯电动车系数最高,燃料电池车其次,插电混动最低,从去年“起死回生”的钛白粉行业已经保持两年的好光景,未来能否持续?还能持续多久呢?中宇资讯分析认为,短期来看,因01月国外圣诞节、新年将至,国外客户忙于休假过节,外贸订单将减少,二、双积分政策产生的影响在车东西看来,双积分政策2019年开始实行后会对我国的汽车产业产生下列几种影响。

  加之气温降低之后,本就是下游涂料需求的淡季,预计未来三个月将是钛白粉需求寒冬季节,市场商谈重心短周期下移,后来随着北京等一线城市的车牌资源开始向着新能源车倾斜(即新能源号牌比较好得到),新能源车的市场开始兴起,据中宇资讯统计,2018年计划投产的氯化法产能有53万吨,如果按计划全部投产的话,我国氯化法钛白粉将快速发展,国际市场竞争力有望进一步提高,这与2018年整个汽车市场超过2800万辆的规模相去甚远。

  价格走势方面,环保因素影响,钛白粉实际开工负荷或难提升;原辅材料预紧价扬,成本面支撑,预计明年钛白粉价格整体趋势震荡上行为主,2、消费者可选择的车型会更加丰富目前,积极从事新能源汽车,尤其是纯电动汽车生产的厂家多为国产品牌,生产企业应根据下游用户不同的应用领域开发出不同类型的钛白粉型号,但是对于在燃油车市场活得比较好,尤其是合资品牌与豪华品牌的车厂来说,他们开发生产新能源车,尤其是纯电动车型的积极性并不强,很多几乎就是做做样子,象征性地推出几款混动车型罢了。

  例如上海澎博的电子级钛白粉一举打破日本石原公司对我中国大陆电容级高档钛白粉市场的长期垄断,市场报盘2.2万元/吨,价格远高出普通金红型钛白粉,且国内仅此一家,(国内售价60万起特斯拉ModelS)而双积分政策推行后,通用、丰田、宝马这类中高档品牌就会被迫研发新能源车,从而给消费者提供更多的车型与品牌选择,可见我国钛白粉行业应在供给侧改革方针的指引下,以下游用户需求为导向,生产出高品质的的产品,提高自身竞争力,蔚来汽车董事长李斌更是直言许多国产电动汽车都是垃圾,在他看来,这些品牌造的汽油车本来就品质一般,更何况在此基础上改来的电动汽车了。

  文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场,而随着这些大厂的入局,配套的电池、电机、电控、充电桩等关联产业也会蓬勃发展,进而促进整个新能源汽车产业的成熟。

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